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前言: “中欧班列”大家应该都不陌生,从一年17列,到一年1.24万列,5年多的时间,中欧班列从无人问津到供不应求,是什么让它产生了如此翻天覆地的变化? 肯亚作为跨境物流一站式解决方案服务商,除了中欧卡航产品依然受到老客户的信赖,近几个月,铁路产品的需求量激增,同比增长了300%以上,其中主要原因是由于俄乌战争影响客户对于卡车运输的担忧,部分新老客户将一部分货物划拨到了铁路渠道进行了尝试,考虑作为备选方案。 之前的推文中全面的介绍过肯亚的铁路产品, 本周,小编就对客户比较关心的几个问题做下解答: 1 关于中欧铁路产品的时效问题 目前肯亚中欧铁路的时效,稳定在35-40天,这个时效虽然比不上卡航20天左右,但是远比海运动辄40-50天的时效要快的多。 2 关于中欧铁路产品的价格问题 价格是所有客户都比较关心的问题,铁路产品价格仅为卡车产品价格65%左右,和海运价格基本一致,而肯亚的服务和价格由于专业定位欧洲市场,所有在市场上综合竞争力上,拥有绝对优势。 3 关于中欧铁路产品的拥堵问题 之前走过铁路产品的客户或许有过这样的经历,货物积压拥堵在中哈边境口岸。究其原因,无外乎出口需求持续高涨、海运货物“内卷”、防疫消杀措施升级……这些问题客观存在,但是背后的真相是货代公司在没有确定资源和运力的情况下盲目收货导致的,而肯亚每周的舱位遵循严格的管控,每周一公布舱位,所有部门是禁止超收的,从根本上杜绝了货物积压在口岸的情况。 4 关于中欧铁路产品的承运范围问题 原则上看铁路的承运范围还是很广的,除了危险品、涉及知识产权的产品,敏感类产品,其他大都可以运输。具体的产品可以直接咨询客服团队,快速了解。 5 关于俄乌战争的影响问题 这个问题是普遍的担忧,整体来说,我国境内与欧洲方向的陆路运输通道所受影响并无外界担心的那么显著,一方面和中欧卡车产品一样,铁路产品在战前已经进行了着实运行调整,比如通往乌克兰的通道早在开战前就停运,另一方面,一些运行在中欧通道上的班次在开战后采取了绕道、转港等措施,毕竟铁路是国家的铁路,强大的祖国,早就为我们做了考虑了。 好啦,问题回答完了,希望能帮助大家了解肯亚中欧铁路产品,如果还在纠结选择何种物流方式,不知怎么权衡,可以留言给小编,小编会安排专人给您分析,推荐最合适的解决方案。 |